Kā aprēķināt LDM
Kravas metri nosaka, cik maksā daļēja krava, un lielākā daļa strīdu par tiem rodas tāpēc, ka ar vienu vārdu sauc dažādas lietas. Lūk, ko LDM patiesībā mēra, formula un trīs vietas, kur tā klusi maldina.
Kas patiesībā ir kravas metrs
Kravas metrs ir viens metrs puspiekabes grīdas visā tās platumā. Pēc Eiropas konvencijas šis platums ir fiksēts 2,40 m, tātad viens LDM ir 2,4 m² grīdas — lai gan lielākajai daļai mašīnu iekšpusē reāli ir 2,45 vai 2,48 m.
Šī atšķirība starp konvenciju un reālo mašīnu ir apzināta. Ja katrs ekspeditors mērītu pēc savas tehnikas, divas likmes nevarētu salīdzināt. Fiksēts platums nozīmē, ka LDM Rīgā ir tas pats LDM, kas Roterdamā, un likme par metru kaut ko nozīmē.
Standarta 13,6 m tents tātad ir 13,6 kravas metri. Pērkot 6 LDM uz jauktas kravas mašīnas, jūs pērkat 6 metrus šīs grīdas no borta līdz bortam, un neviens cits tos izmantot nevar.
Formula
Darbību secība nav tik svarīga kā pati doma: aprēķiniet, cik grīdas apēd viena vienība, reiziniet ar skaitu un daliet ar slāņiem. Pārējais ir aritmētika.
EUR palete ir 1,20 × 0,80 m. Viena palete: 1,20 × 0,80 ÷ 2,4 = 0,4 LDM.
Astoņpadsmit bez slāņošanas: 0,4 × 18 = 7,2 LDM.
Ja liek divos slāņos: 7,2 ÷ 2 = 3,6 LDM. Tā pati krava, uz pusi mazāka rēķina rinda.
Izmēģiniet ar saviem skaitļiem
Ievērojiet, kā formulā nav: augstuma, svara un tā, kas tieši ir uz paletes. Tas ir grīdas platības aprēķins un nekas vairāk. Tur ir tā stiprā puse un, kā redzēsiet zemāk, tās aklā zona.
Ko dod kraušana slāņos
Slāņošana ir spēcīgākais svirs daļējai kravai. Otrs slānis uz pusi samazina kravas metrus, un tieši par tiem jūs maksājat. Nekas cits cenu tik tālu nepakustina.
Tas strādā, ja izpildās divi nosacījumi: apakšējā krava iztur augšējās svaru un nosūtītājs piekrīt. Saspiests apakšējais slānis izmaksās dārgāk par ietaupītajiem metriem, tāpēc uzlīme “nekraut virsū” nav ieteikums.
Ierobežojums ir augstums. Divas paletes pa 1,20 m prasa 2,40 m brīva augstuma, kas standarta tentā (ap 2,70 m) ir. Divas pa 1,45 m prasa 2,90 m — un jūs jau pasūtāt Mega.
Cik maksā katrs paletes tips
Skaitļi zemāk rēķināti tai orientācijai, kurā zūd vismazāk grīdas, — tieši tā dara jebkurš saprātīgs iekrāvējs.
| Palete | Izmērs | LDM par vienu | 13,6 m piekabē |
|---|---|---|---|
| EUR / EPAL | 120 × 80 cm | 0,40 | 33–34 |
| Rūpnieciskā / FIN | 120 × 100 cm | 0,50 | 26 |
| Pus-EUR | 60 × 80 cm | 0,20 | 66 |
| Ceturtdaļa EUR | 60 × 40 cm | 0,10 | 132 |
| Lielbritānijas standarts | 120 × 100 cm | 0,50 | 26 |
Jautājums “33 vai 34” par EUR paletēm parādās pastāvīgi. Pa trim rindā vienpadsmit rindās ir 33. Pagriezt visas un likt pa divām rindā septiņpadsmit rindās dod 34 — bet pagriezt vajag katru, un iekrāvēja vadītājs steigā to nedarīs, ja nepalūgs.
Jauktas kravas
Ja mašīnā ir vairāki izmēri, rēķiniet katru tipu atsevišķi un saskaitiet. Āķis ir tāds, ka reālā iekraušana notiek veselās rindās: ja jums ir septiņas EUR paletes un rindā ietilpst trīs, jūs aizņemat trīs rindas, nevis 2,33. Pēdējā rinda ir apmaksāta neatkarīgi no tā, vai to piepildījāt.
Tāpēc formula jauktu kravu parasti nedaudz novērtē par zemu, un mērogā uzzīmēta shēma ir precīzāka par aritmētiku. Mūsu kravas plānotājs izkārto jauktu kravu pa rindām un parāda, kā grīda izskatās patiesībā.
Trīs vietas, kur formula maldina
Kad svars beidzas pirmais
13,6 m piekabe ved ap 24 tonnām. Iekraujiet 33 paletes flīžu pa 900 kg — sanāks 29,7 t, tas ir pārsvars pie 13,2 LDM, ko formula priecīgi ieskaitīs kā ietilpstošu. Blīva krava atduras pret asi krietni pirms priekšējās sienas, un kravas metri par to nebrīdinās.
Kad rinda nav pilna
Viena palete, kas rindā stāv viena pati, apēd visus 2,40 m platuma. Divas paletes rindā uz trim tāpat maksā pilnu rindu. Tieši pustukšās rindas klusi nogalina daļējas kravas ekonomiku, un aprēķinā “par paleti” tās nav redzamas.
Kad kravu nevar pagriezt
Formula pieņem labāko orientāciju. Garumkrava, kurai jāstāv gareniski, krava ar fiksētu dakšu ieejas pusi vai jebkas garāks par 2,40 m vienā malā šo pieņēmumu salauž uzreiz. Trīs metru caurule neaizņem “3 ÷ 2,4” no kaut kā noderīga — tā aizņem piekabes joslu visā savā garumā.
Kravas metri pasaka, cik maksā grīda. Tie neko nepasaka par svaru, augstumu un to, vai lieta fiziski ieies iekšā. Pārbaudiet visus četrus punktus, pirms dodat likmi — pārvadātājs tos pārbaudīs pie rampas.
Pārrēķins starp LDM, paletēm un kubikmetriem
| Kravas metri | EUR paletes | Tilpums pie 2,70 m | Daļa no 13,6 m piekabes |
|---|---|---|---|
| 1,2 | 3 | ~7,8 m³ | 9 % |
| 2,4 | 6 | ~15,6 m³ | 18 % |
| 4,8 | 12 | ~31 m³ | 35 % |
| 7,2 | 18 | ~47 m³ | 53 % |
| 13,2 | 33 | ~86 m³ | 97 % |
Tilpums rēķināts, kraujot līdz pilnam iekšējam augstumam, kas notiek gandrīz nekad. Uzskatiet kubikmetrus par griestiem, ne mērījumu.
Ko cilvēki tiešām jautā
Vai kravas metrs ir tas pats, kas kvadrātmetrs?
Nē. Kravas metrs ir 2,4 m², jo tas ir viens metrs garuma standarta 2,40 m platumā. Aprēķins kvadrātmetros un kravas metros dos divus dažādus skaitļus tām pašām paletēm.
Cik kravas metru ir vienā EUR paletē?
0,4 LDM. Tas ir 1,20 × 0,80 dalīts ar 2,4. Pus-palete ir 0,2, bet rūpnieciskā 120 × 100 ir 0,5.
Kā pārrēķināt LDM kubikmetros?
Reiziniet ar 2,4, lai iegūtu platību, tad ar reālo kravas augstumu. Viens LDM kravas 2,0 m augstumā ir 4,8 m³. Neņemiet piekabes pilno iekšējo augstumu, ja krava līdz tam nesniedzas.
Vai pārvadātājs rēķina aizņemtos vai bloķētos metrus?
Bloķētos. Ja jūsu paletes rindā stāv vienas, atlikumu vairs nevienam pārdot nevar, un par to maksājat jūs. Tāpēc pagriezt kravu tā, lai rinda aizpildās pilnībā, ir reālas naudas vērts.
Kāpēc vieni kalkulatori rāda 13,6 LDM, bet citi 13,2?
13,6 ir piekabe. 13,2 ir tas, ko aizņem 33 EUR paletes, kraujot pa trim rindā vienpadsmit rindās. Šī 40 cm starpība ir reāla grīda, ko standarta izkārtojums izmantot nevar.
Vai LDM attiecas uz pilnu kravu?
Praktiskas jēgas nav. Pie FTL jūs maksājat par mašīnu, tāpēc kravas metri ir fiksēti ar piekabes izmēru. LDM attaisno sevi daļējām un jauktām kravām, kur tas nosaka, kā izmaksas tiek sadalītas.